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2月28日，云度汽车正式宣布品牌焕新，同时发布了旗下全新小型纯电SUV云兔。此次上市的云兔共有320km和415km两款续航车型，售价分别为8.58万元起和9.58万元起。

公开资料显示，云度汽车属于我国第一批造车新势力企业之一，成立于2015年12月，大本营位于福建莆田，首款量产车云度π1也是瞄准小型纯电SUV市场，最辉煌的时候年销量曾仅次于蔚来，但在2019年后因产品问题逐渐掉队，2022年还一度停产。2022年6月，式微的云度汽车迎来了“白衣骑士”——吉祥航空母公司均瑶集团，而后者通过云度汽车正式跨界造车。

这是在均瑶集团正式入主后，云度汽车发布的首款全新量产车型。而作为航空公司造的首款车，云兔也和吉祥航空产生了不少“联动”。在营销上，焕新后的云度汽车突出了“航空级”“头等舱”等概念。在服务上，云度汽车也和吉祥航空合作，推出了吉祥大出行会员权益，包括云兔车主可免费升级吉祥航空金卡、银卡会员等。

均瑶集团董事长王均金日前向包括第一财经在内的媒体表示，均瑶集团在2021年便开始布局新能源汽车，将在整车、三电、全域安全、智能座舱，自动驾驶等技术领域赋能云度汽车。

在均瑶集团入主后，云度汽车依旧选择了从A0级纯电市场入手，而这也是去年同比增长最快的新能源汽车细分市场。乘联会数据显示，2022年我国A0级新能源汽车共销售近58万辆汽车，同比增速达167%。不过，A0级电动车市场的扩容，正在吸引车企不断涌入，云度汽车将面临的市场竞争压力不小。

首先，云度汽车云兔进入A0级纯电市场将要面临的第一座大山便是比亚迪海豚，后者是该细分市场的明星车型，2022年销量超20万辆，今年1月销量为1.76万辆。不过，云度汽车云兔与比亚迪海豚错开了部分竞争，前者售价在10万元以下，而后者售价在10万元以上。

除了比亚迪海豚外，云度汽车云兔的直接竞争对手还有哪吒V、零跑T03、元Pro、纳米Box等车型。

第一财经记者了解到，均瑶集团挖了不少汽车供应链管理、营销、智能驾驶等方面的人才加入云度汽车，包括云度汽车总经理韦勇、智能驾驶部门负责人张平等，他们此前曾在上汽通用五菱、中科创达任职。

另外，均瑶集团造车并不打算“烧钱”。王均金多次强调，均瑶集团造车不属于造车新势力的模式，“我们不比谁‘烧钱’多，而是比谁活得久，不去比给用户多少花哨的功能，而是比持续的服务。我们要做盈利的模式，不做一台车亏几万块钱的模式，我们也不急着去圈钱，而是靠自身的造血能力。”