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关于特斯拉汽车销量众说纷纭，有消息称由于销量减少导致供应链积压，上海超级工厂会暂时停产。另外有消息称特斯拉销量不断增长，全球多个工厂开足马力才满足需求，哪一个才准确呢？

以上关于特斯拉的争议更多来源于业内人士爆料，缺乏数据的支撑，因此真实情况还要看数据表现。

根据分析师Troy Tesike公布的数据显示，特斯拉在今年3~7月份的订单积压量在50万左右、8月份的积压量在40万左右、10月份积压量来到28万辆左右，而11月份的积压量只有19万辆。

如此只能说明一件事情，特斯拉的产能在不断的增加可以满足更多人需求，按照不到20万辆的积压订单来计算，特斯拉柏林超级工厂、德州超级工厂、上海超级工厂全部开足马力，最快只要一个半月左右满足需求，无需漫长的等待。

积压订单数量减少，说明特斯拉的产能增长，还是市场需求减少呢？其实从特斯拉方面的做法可以看出门道。进入10月份以来，特斯拉连续在中国美国等地区降低Model 3、Model Y等车辆的价格引发不满，但这并没有改变特斯拉的做法。

通过降价可以看出，Model Y销量应该没有想象中的乐观，否则完全没有必要来调整价格，尤其是在中美两个最主要的市场。因此有业内人士认为，随着全球大环境的不景气影响，特斯拉的综合销量其实还在下降，这也是一直在调整价格的根本原因，至于订单积压量减少其实并不矛盾。

按照目前公布的数据来判断，特斯拉订单积压减少主要受两方面影响，首先是全球工厂都在稳定运营，综合产能得到了保障。另一方面也是特斯拉的销量正在下滑，因此才会通过降价手段来缓解压力，行情优化可能至少要等到明年才会发生。