政策鼓励氢燃料电池应用的背景下，铂族金属需求受到了提振。

11月23日，氢能源板块走强，东方电气（01072.HK）收涨4.9%、英恒科技（01760.HK）、中集安瑞科（03899.HK）分别收涨3.58%、2.71%。

消息面上，上海市政府印发了《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》。上海市经济信息化委主任吴金城在11月23日举行的上海市政府新闻发布会上介绍称，在氢能领域，上海计划到2025年，建设各类加氢站70座左右，建成3到5家国际一流的创新研发平台，燃料电池汽车保有量突破1万辆，氢能产业链产业规模突破1000亿元。

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此前，北京、河南、山东等多地均出台支持氢能产业相关政策。毕马威统计数据也显示2022年上半年，我国氢能行业股权融资数量21笔，融资金额达15.9亿元，且融资数量和金额分别比去年同期增长50%和137%。

铂金期货价格也在进入11月后，一度飙升至每盎司1074美元的高位，刷新近八个月价格高位。截至发稿NYMEX铂金期货报每盎司996.5美元，相较9月底约每盎司820美元的价格，两个月累计上涨超21%。

据了解，铂金独特的催化属性，可应用在在质子交换膜(PEM)技术中，提高燃料电池的氢氧电化反应效率；同时铂金用作燃油车催化转换器，帮助降低有害排放。

铂金供需方面，世界铂金协会（下称WPIC）最新发布的2022年第三季度《铂金季刊》预计，2023年铂金市场将出现供应短缺。

尤其是面对汽车行业对铂金需求的激增，据上述WPIC报告统计，2022年第三季度全球汽车领域的铂金需求增长了25%，且这种需求趋势将持续，预计截至2022年底，仅汽车行业的铂金需求将达到92吨，2023年达到102吨，同比增长11%。

总的来看，WPIC将2022年铂金市场供应盈余量下修17%至25吨，此前预测约为30吨盈余。且在需求大增和供应受限的影响下，预计2023年全球铂金市场预计将出现9吨的供应缺口。具体看来，预计2023年的铂金总需求将同比增长19%，达到242吨。相比之下，供应量料将仅增加2%至232吨。

世界铂金投资协会首席执行官Trevor Raymond分析称，铂金市场供应端已连续两年出现大幅盈余，预计2023年将出现短缺。这反映了铂金在汽车领域需求的增长强劲。同时全球脱碳需求愈发迫切，由铂基电解槽生产的绿氢用于替代天然气，或作为燃料电池汽车的能源，将在能源转型中发挥着重要作用。

此外投资需求方面，2022年第三季度铂金的净抛售额为8吨，其中铂金条币增长3吨；交易所库存外流减少4吨；ETF抛售7吨。由此预计2022全年铂金投资市场的净抛售额为16吨。其中包括铂金条币的需求将增长2%至11吨；交易所库存外流减少10吨；ETF抛售17吨。

WPIC还根据北美和欧洲的制造商在金银需求疲软的情况下，将更多的产能用于生产铂金，预测2023年铂金条币的需求预计将猛增49%至16吨，创近3年新高。