“看到地铁要恢复运营的消息，我们就立马买了回家的票。”5月22日，在恢复运营的地铁10号线上，来自安徽宿州的丁先生对第一财经记者说道。妻子在他身边坐着，较少说话，似乎是在休息。

当前，上海复工复产正在有序推进，公共交通也在陆续恢复运营。5月22日起，上海轨道交通3号线、6号线、10号线、16号线首先恢复运营，运营时段均为早上7时到晚上8时，行车间隔约为20分钟。

本轮疫情防控以来，自4月2日至5月10日，上海地铁20条线路中仅6号线和16号线仍为乘客提供运营服务；自5月10日13时起，6号线和16号线也全线停运，直至22日复运。

复运首日，地铁上迎来不少乘客，丁先生就是其中一员。他们夫妻二人此行的目的地是上海虹桥火车站。21号晚上，丁先生的妻子好不容易抢到23号下午回老家的候补票，不过，钱虽付了，能不能成功候补还未可知。“还没收到抢票成功的通知，我们想着还是尽早到火车站等着。”

于是，夫妻俩人22日一大早做完核酸检测后便出发了，一人提着一大袋行李。以往可能2个小时的路程，这次他们花费了6个多小时。

住在浦东宣桥镇的他们先是步行了一个半小时来到上海野生动物园附近，然后乘坐16号线到龙阳路地铁站；下了地铁，又骑了半个小时的共享单车到了杨高南路附近；再接着乘坐929路公交车到河南南路。

下车后，两人步行了200米才来到地铁10号线豫园站。而此时，距离早上出发的时间已经过去了差不多6个小时。“虽然是挺折腾的，但总归能到虹桥站了。”丁先生说道，到站后打算先找个地方过一夜，看火车票候补的情况，希望能赶回家过端午节。

这是丁先生第二次来上海，“真是一次挺特别的经历”。第一次是在他17岁时，那时他来上海做学徒，待了一段时间后便回老家了，之后十几年，再也没来过这座城市。直到今年过完年，和妻子计划外出务工，于是俩人在3月初跟着家里的亲戚来上海找工作，没成想，工作还没找到，便开始了疫情封控。

这一待，就是近3个月。“没挣着钱，倒是花出去了不少，水果、蔬菜、烟......都是要花钱的地方。”丁先生细细数来，夫妻两个人不到3个月大概花了2万元左右。当被问及回家后的打算，丁先生说，先做好隔离，已经和村委会联系了，隔离完就在家好好陪陪老人和孩子。

地铁上，坐在丁先生对面的是一位身穿黑色上衣的小伙子小张，他是在929路公交车上和丁先生夫妻相遇的，三人都大包小包拿着行李。今年3月，小张从杭州到上海出差，之后便被封控在了浦东一家酒店。看到地铁要通行，小张赶紧买了通行首日的火车票，踏上了回杭州的路。

“手里拿不了太多东西，还把政府发的一些物资留给了酒店的前台大哥，毕竟相处这么久，大家也都熟悉了。”小张笑着对记者说道。

与小张并排位置坐着的还有一位背着书包、推着行李箱的的大学生小李，她来自东华大学，是大一新生。“要先向学校申请离校，学校同意后就可以走了，到家后再上网课。”小李称，学校还专门安排了大巴车，会把学生送到火车站等地方，十分方便。

因为事情耽搁，小李没赶上学校的大巴车，于是转道坐地铁。“好在学校离地铁站近，没有走太久。”小李向记者感叹道。

和丁先生、小张、小李的目的地不同，在10号线另外一个车厢坐着的王先生是要去往虹桥路站换乘3号线。这是他自封控以来第二次出门。第一次是去超市，第二次则是到公司。

王先生从事勘察设计行业，公司在南京西路附近。由于要进行一笔80万元的大额转账，他不得不回公司拿U盾。“不用U盾也可以，但银行转账会有限额，而对方要求必须一次性转账80万元，所以只能回公司了。”

王先生家住闵行吴泾，同样也是一早就出发了，背着灰色公文包，先骑了1个半小时自行车到上海南站，然后乘坐3号线到虹桥路站，接着换乘10号线到南京东路，再步行至南京西路。然而，到了公司，因为疫情防控，王先生不能进公司大楼，“这一趟算是白跑了。”王先生有点无奈。

“但这也说明公司大楼疫情防控措施做得好。”王先生也有丝丝宽慰。随后，他返回南京东路，重新乘上10号线，再往虹桥路站换乘。

下地铁前，他对记者说：“希望能快点恢复正常，虽然在家事情少，但待一个月开心，待两个月就开始慌了，再待下去就要绷不住了，希望能尽早回到公司上班。”

这一路坐下来，地铁上还有不少的人，有的是去火车站，有的是回家，有的是去公司......尽管目的地不同，但乘着一趟又一趟的地铁，城市的人流已然动了起来。据实时数据统计，上海地铁恢复运营首日，截至22日下午16时，累计运送客流1.34万人次，其中，3号线3725人次，6号线2100人次，10号线6720人次，16号线887人次。

另外，据报道，为强化虹桥枢纽市内公共交通保障功能，方便离沪旅客有序转乘铁路虹桥站早班高铁，自5月23日起，上海地铁10号线在首班车前增开3列往虹桥火车站方向的加班车。（文中丁先生、小张、小李、王先生均为化名；文内图片由第一财经记者任玉明、张健拍摄）