长安发布LUMIN车型

4月22日，长安汽车在重庆发布长安LUMIN车型，该车基于长安EPA0纯电平台打造，长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm，拥有隐藏式门把手、10.25寸液晶屏、双安全气囊等配置。该车将推出155km、210km和301km三个续航里程版本的车型。

一财点评：五菱宏光MINIEV在A00级纯电市场成为现象级爆款之后，多家车企竞相在这一细分市场布局。早前，长安汽车曾推出定位接近的奔奔E-Star，奇瑞则推出了QQ冰淇淋车型。值得注意的是，当下新能源汽车原材料成本大幅上涨，售价较低的入门级车型承压较大，有车企相关人士曾向记者表示，部分起售价在3~4万元的产品，几乎不赚钱，甚至卖一台亏一台。不过，目前A00级电动车仍是新能源汽车的重要细分市场，较大的市场规模仍旧让车企难舍难分。根据长安汽车规划，2025年该公司新能源汽车销量目标为105万辆，如若能够复制MINIEV的成功，LUMIN将成为长安2025年销量目标的重要组成部分。

FORVIA公布集团中文名

4月22日，全球第七大汽车技术供应商FORVIA正式对外宣布，集团的中文名称定为佛瑞亚。佛吉亚于今年1月31日正式完成对海拉控制股权的收购，随后的2月7日，佛吉亚和海拉宣布合并后的新集团命名为FORVIA。

一财点评：根据早前的信息，佛吉亚和海拉合并后，双方仍保留名称，继续作为两家独立的公司运营。海拉的汽车电子、车灯等业务，对佛吉亚而言是有力的补充。其中，海拉的汽车电子将与佛吉亚的歌乐电子合并为新的汽车电子事业部，业务包含自动驾驶、高级驾驶辅助系统(ADAS)、传感器、座舱电子、能源管理、人机交互与显示等。双方计划通过成本协同和优化，在2025年前每年多创造3~4亿欧元销售额，并产生2亿欧元现金流。近几年来，“合并”和“抱团”在汽车业屡见不鲜。在朝电动化、智能化转型过程中，不少车企、供应商都采用了合并或深入合作的方式，以规模化降低研发、生产成本。在佛吉亚和海拉合并前，PSA和FCA合并成立Stellantis集团，一举成为全球第四大汽车制造商，不过值得注意的是，尽管多次在公开场合强调了中国市场的重要性，但目前Stellantis集团仍未公布新公司的中文名称。

北汽瑞翔开拓商用车市场

北汽瑞翔近日发布了三款商用车，分别为博腾V1、博腾V2、博腾M3。三款新车来自不同平台，分别针对不同的细分市场。其中，博腾V1是一款MPV车型（售价4.78~5.38万元），博腾V2为宽体多功能商务车（售价6.68~7.18万元），博腾M3是一款微卡产品（5.28~6.18万元）。除了新车型上市，北汽瑞翔的商用车博腾品牌logo也正式发布。按照计划，北汽瑞翔还将在2022年发布轿车产品及系列新能源产品等，同时扩展销售渠道。

一财点评：北汽瑞翔的前身是北汽银翔，后者在经过破产重整后更名为北汽瑞翔。去年6月份，北汽瑞翔正式对外发布品牌，同时制定了乘用车与商用车并举的战略。此前，北汽瑞翔已经推出SUV车型x5等，去年8月份首款商用车下线。从发布的产品来看，北汽瑞翔拟通过低价策略和差异化的市场路线来实现销量规模的提升。此次发布的产品为商用车，北汽瑞翔希望通过商用车市场来拉升销量。