10月14日，长安汽车发布2019年前三季度业绩预告。预告显示，前三季度长安汽车的亏损区间在24亿元-28亿元之间，相比去年同期，长安汽车则实现了11.6亿元的利润。

单从三季度来看，长安汽车预计亏损区间在1.6亿元-5.5亿元之间，而据此前公告，长安汽车上半年累计亏损22.4亿元。可以看出，长安汽车的“流血”情况得到了较好的控制。

长安汽车表示，三季度业绩持续下降，主要受销量下滑影响。但值得关注的是，第三季度，自主板块受益于产品结构优化，盈利状况有所改善。

几天前，长安汽车刚刚发布了9月产销快报。数据显示，长安汽车1-9月累计销量约122.6万辆，同比下降23.6%。其中，长安品牌1-9月销量为58万辆，与去年同期相比下降19%。长安福特和长安马自达销量分别为12.9万辆和9.6万辆，同比下降58%和25%。

作为长安汽车旗下销量下降幅度最大的板块，长安福特母公司双方已经已经意识其在中国市场面临的问题，福特汽车决心与长安汽车携手重振中国市场。福特汽车计划通过启用本土高管、加速产品研发投放、加强智能科技研发等措施，并通过福特车型改款及林肯车型国产展开新一轮市场竞争，计划在2019年到2021年期间，至少投放18款新产品。

长安汽车也在加码自主板块，不断丰富CS系列车型，使其成为长安自主板块主力，同时也把优化用户服务提上日程。

10月10日，长安汽车推出“诚信服务五大承诺”：承诺价格透明化，保证整车、上牌服务、备件、工时等价格透明化，绝不加价、绝不捆绑销售;承诺提升服务效率，新车超时交付补助100元/天，保证24小时内完成车辆维修，60分钟内完成基础保养;承诺品质保障，新车车况正常并符合标准，保证只用高品质原厂配件，否则10倍返还;还提出了高效快速响应客户的承诺，以及热情、专业的用户接待承诺。

我国汽车市场压力变大，各个车企都在想尽办法稳住市场，但行业淘汰赛已然开启，产品品质和服务水平是车企唯一的选择，因此，车企毫无疑问要把精力砸在研发和用户服务上，这也是长安汽车正在做的事，对于其后续市场表现，我们将持续关注。