本报记者梁锶明赵毅广州报道

9月3日FF宣布任命毕福康为全球CEO之后，《中国经营报》记者了解到，FF内部随即召开了全球全员大会，对于未来发展布局有了新的答案。而在今日，FF方面也正式揭晓相关谜题。

美国时间9月19日，FaradayFuture(法拉第未来，以下简称“FF”)在其年度919FuturistDay

(“919未来主义者日”)活动上正式宣布了最新的融资、IPO以及FF91产品交付战略规划。FF方面提到，FF全球CEO毕福康到任后，迅速推动了产品交付规划调整、研发及运营成本削减、组织架构调整以及更重要的融资策略调整等一系列重要举措。

FF官方表示，预计在融资完成后12~15个月内完成IPO。而该阶段的资金需求为8.5亿美元。

集中资源推动融资及量产

根据FF官方公布的全新规划，FF将集中内外部资源推动股权融资，融资成功后9个月内实现FF91的高品质量产交付，15个月内实现大规模量产豪华车型FF81的预量产车公开发布以及未来车型及下一代核心技术的开发准备。

FF方面表示，基于该全新的融资策略，FF将大幅缩短IPO所需时间，预计在融资成功后12~15个月实现该目标，IPO之前的资金需求也从此前的20亿美元大幅降至8.5亿美元。

2018年下半年，FF官方声明多次提及公司面临的现金流危机，2019年以来FF也在一直通过多种方式筹集资金。4月30日，FF获得了一笔2.25亿美元的债权及信托融资，当中包含1.5亿美元的供应商信托。FF内部人士表示，“我们的股权融资一直在进行中，目前还在努力融资。”

此前在9月3日，FF正式宣布任命毕福康为全球CEO;FF创始人贾跃亭将辞去CEO职务，出任CPUO。电动汽车观察家邱锴俊提到，贾跃亭不做CEO，可能更方便融资。

对于FF的发展现状，汽车分析师任万付也提到，现在FF要做的就是改变、进步，才能有希望存活下来，FF要想进一步发展，还需要来自资本更多的支持。

FF91进度接近最终量产

在年度919FuturistDay活动上，位于洛杉矶南部的未来主义者实验室(FTL-FuturistTestingLab)也于近日正式揭幕。FF方面表示，该实验室具备产品测试验证以及小批量试制预量产车的能力，而之后FF91依然会在汉福德工厂实现大规模量产。

早在2017年初，FF于拉斯维加斯的CES展上正式发布首款量产电动车FF91。而在2018年8月底，FF91首辆预量产车才在美国汉福德正式下线，随后一段时间FF官方微博披露了首辆FF91预量产车进行第二阶段测试的信息。

记者了解到，毕福康在活动现场表示，FF91也已经非常接近最终量产，92%的零部件已经定型。贾跃亭也提到，他还将继续领导团队对FF91的车联网、车内娱乐及交互、AI、自动驾驶等功能进行全面升级，以保证交付时FF91在产品维度上依然全面领先。

FF方面提到，本次FTL揭幕后，工程团队将会持续在这里推进FF91测试相关工作以及量产所需部分核心零部件的制造工作，包括未来的小批量预量产车试制，全力保障股权融资成功后9个月内实现FF91高品质交付。毕福康表示，“今天公布的未来主义者实验室FTL也会继续推动这一FF91交付目标的实现。”