6月5日，记者从国家市场监督管理总局(以下简称市场监管总局)获悉，市场监管总局对长安福特汽车有限公司(以下简称长安福特)实施纵向垄断协议依法作出处罚决定，对长安福特处以罚款1.628亿元。

公示文件称，2013年以来，长安福特在重庆区域内通过制定《价格表》、签订《价格自律协议》以及限定下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式，限定下游经销商整车最低转售价格，违反《反垄断法》关于禁止经营者与交易相对人达成限定向第三人转售商品最低价格的垄断协议的规定。

调查过程中，长安福特没有提供证据证明相关行为符合《反垄断法》第十五条规定的豁免情形。市场监管总局认为，长安福特上述行为剥夺了下游经销商的定价自主权，排除、限制了品牌内的竞争，并实际削弱了品牌间的竞争，损害了相关市场的公平竞争和消费者的合法利益。

市场监管总局依据《反垄断法》对长安福特处以上一年度重庆地区销售额4%的罚款，处罚金额共计人民币1.628亿元。

今天下午，长安福特发布媒体声明称，长安福特“充分尊重并坚决执行国家相关部门就此次反垄断调查所作出的处罚决定，已采取行动与经销商一起规范区域销售管理。”

此次处罚让本已身陷囹圄的长安福特雪上加霜。根据长安官方披露的产销数据，2018年，长安福特全年累计销量仅为37.77万辆，在2017年82.80万台的基础上，同比暴跌54.38%，全年净亏损超过8亿元，首次出现由盈转亏的状况。2019年，长安福特并未出现止损势头，降幅缺口持续扩大。官方数据显示，今年一季度，长安福特销量仅为3.68万辆，同比下滑高达71.79%。长安汽车归属上市公司股东的净利润亏损20.96亿元，其在财报中明确指出，“投资收益大幅减少，主要系对长安福特的投资收益大幅减少所致”。

在今年上海车展上，长安福特汽车有限公司总裁何骏杰在接受媒体采访时表示，长安福特帮助经销商最好的方式是让其在车辆销售、售后服务等方面盈利，其中新车销售帮助最大。“新福克斯的终端成交价比上一代福克斯高出约20%，已经能让经销商赚钱，通过这种举措，其他产品的终端成交价也可以跟着往上走。”何骏杰说，此外，今年长安福特还有一项重要举措，即长安福特和经销商共同制定终端销售目标，以帮助经销商减负。

虽然长安福特希望通过“赋能”和“减负”帮助经销商度过在华发展的“至暗时刻”，但从价格垄断协议、滥用市场支配地位和行为权力等事出长安福特重庆“大本营”一事可以看出，长安福特对下游经销商的管理问题并非“一日之寒”。

2个月前，福特在华发布了“更福特、更中国”的品牌宣言，正式进入“福特中国2.0”时代。但对于此前近40个月产品空窗期和高层频繁走马换将的长安福特而言，在华重建2.0之路仍任重道远。